為什么會(huì)買寶馬M4?

　　“預(yù)算就在100W左右，挑來(lái)挑去最后就M4 C63 F-TYPE三個(gè)選項(xiàng)。當(dāng)時(shí)看中的奔馳C63 COUPE版還沒(méi)上市，要等；捷豹F-TYPE被家人說(shuō)品牌力不夠，而且和朋友出去玩，有時(shí)候應(yīng)急載人也沒(méi)辦法；所以只有寶馬M4可以選擇了，而且當(dāng)初入F82 M4的一個(gè)原因就是這車改裝空間非常大，可以說(shuō)永遠(yuǎn)改不完 。”

　　這輛寶馬M4的第一項(xiàng)改裝是從內(nèi)飾開(kāi)始的，提車之后沒(méi)多久就換了M performance的碳纖維手剎、排檔和排檔底座。

　　因?yàn)檐囍髻I的是現(xiàn)車，所以一直對(duì)沒(méi)有選配黑色輪轂感到遺憾，所以輪轂也是很早就換了。選的是19寸VORSTEINER 103款式輪轂，并配了AJ澳蔣鈦合金鍛造螺桿。

　　外觀方面，同樣改裝了M performance的前唇、尾翼、后擾流板，并換了更運(yùn)動(dòng)的黑色中網(wǎng)，排氣也升級(jí)了ipe二代中尾段排氣。

　　后面車主又嘗試了一套VORSTEINER款后擾流，相比M performance的造型會(huì)更夸張一些，當(dāng)然，這套后導(dǎo)流沒(méi)多久也換了。

　　車主在了解到了美國(guó)MTC DESIGN品牌，就中了MTC DESIGN競(jìng)賽版后擾流的毒，于是買買買。

　　內(nèi)飾部分，換了帶LED換擋提示版alcantara方向盤，手感絕佳。

　　接著改裝了JBOM直通頭段，對(duì)于這套頭段，車主說(shuō)裝完之后聲浪提升30%以上，現(xiàn)在就是移動(dòng)的報(bào)警觸發(fā)器，每次從地庫(kù)出來(lái)的時(shí)候都要帶起一片警報(bào)聲。